XJ 900 F, 31 A, Baujahr 1984
und Reifenthema...
Über die XJ´s ist ja schon viel geschrieben worden, ich möchte Folgendes anmerken: Das Bike ist vor allem für enge, winkelige Strässchen geeignet. bei höheren Geschwindigkeiten ist das Fahrverhalten etwas diffus. Zu den Reifen: solange es Metzeler in diesen Größen noch gibt, sollte man von anderen Reifen Abstand nehmen, sie fährt sich mit anderen Reifen einfach ungut, d. h. sie verliert die enorme Handlichkeit und Zielgenauigkeit in Kurven und das Mopedfahren vergeht einem. Ich bewege Motorräder in der Schräglage ab und zu bis zur Haftgrenze und auch da glänzt der Metzeler mit wunderbar gutmütigem Verhalten im Grenzbereich (mit 2,5/2,8 bar im Solobetrieb).
Ich habe gelesen, daß andere Leute mit einem Hinterreifen 30000 km fahren, das sprengt meine Vorstellungskraft. Bei mir hielt ein Hinterreifen maximal 4500 km, der vordere ca. doppelt so lange.
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Anmerkung 3.8.2011: Ich habe mir für 2011 wiederum - jetzt ein Klassiker - eine XJ 900 31 a für den Sommer zugelegt. Diese war mit neuwertigen Michelin Macadam Reifen ausgestattet. Meine Erfahrung: die Reifen waren wohl schon drei Jahre auf dem Moped aber noch nicht richtig eingefahren. Das habe ich dann also im Zuge einer Dolomitentour gemacht und dabei anfangs teilweise ein mulmiges Gefühl gehabt. Danach prästentierten sich die Reifen sowohl bei Autobahnhöchstgeschwindigkeit als auch bei Pässefahrten als sehr präzise im Geradeauslauf und handlich und Sicherheit vermittelnd in jeder Schräglage. Auch im Übergangsbereich der Haftgrenze ist der Reifen absolut gutmütig und gut beherrschbar. Ich lasse meinen obigen Kommentar von 2002 trotzdem erstmal stehen.
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Bridgestone: Damit habe ich zwei unangenehme Erfahrungen gemacht.
1. 2002 als der Hype um die Reifen wohl am Maximum war ist bei einer Dolomitentour ein Mitglied unserer Gruppe hinter mir in einer Kehre am Passo Giao, wohl sehr genau gleich schnell, damit abgesegelt. (gottseidank nur Sachschaden) Ich war mit Metzeler unterwegs und hatte noch nicht mal die Haftgrenze gespürt...
2. 2010 war ich mit einer geliehenen FZ in einer Rechtskurve unterwegs mit eingefahrenen Bridgestone-Reifen. Offenbar war ich im Übergangsbereich zwischen den beiden Gummimischungen als der Reifen bei mässiger Schräglage auf trockener Teerstraße - keine sichtbare Ölspur - ins Sliden überging. Auch der Luftdruck war richtig. Ich hatte grösste Mühe die Maschine auf dem Teerband zu halten und nicht in den links liegenden Abhang zu stürzen. Ich habe damals den Vorfall der Polizei gemeldet, die die Strecke dann mit dem Motorrad abgefahren hat und nichts festgestellt hat.
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Das sind zwei Erlebnisse die ich nicht wiederholt haben möchte.
